3月3日，騰訊科技從消息來源獲悉，威萊汽車正在進(jìn)行新一輪融資，百度有意參與投資。在這方面，騰訊科技聯(lián)系了威萊汽車董事長(zhǎng)魏斌，以證實(shí)這一消息只是外界謠言，威萊汽車拒絕置評(píng)。然而，一位接近交易的人告訴騰訊科技：“對(duì)于這個(gè)消息，既不否認(rèn)也不承認(rèn)，你自己可以理解！”另一位接近交易的人士也表示，百度和魏這樣的汽車將會(huì)談判投資，但它還沒有結(jié)束。 Weilai Auto的新一輪融資不僅僅是百度的意圖，而Weilai Auto的老股東也打算跟進(jìn)。該人士還表示，在威萊汽車的前六位創(chuàng)始投資者中，創(chuàng)始人何斌貢獻(xiàn)最多，其中一半是因?yàn)槌鲑Y額與股權(quán)成比例，因此其他五位創(chuàng)始股東的總持股量為多數(shù)股份正如何斌。 Weilai Auto的前六位創(chuàng)始投資者包括Yiche.com（Weilai Automobile的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)），騰訊董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，京東集團(tuán)首席執(zhí)行官馬華騰，劉強(qiáng)東，汽車之家創(chuàng)始人，首席執(zhí)行官何斌，何翔，小米科技創(chuàng)始人雷軍，高淳資本創(chuàng)始人張磊。

就在2016年6月，騰訊，百度和京東共同投資了何斌創(chuàng)立的Yiche網(wǎng)絡(luò)，總投資1.5億美元; 2016年8月，騰訊，百度和京東再次注入獨(dú)立的汽車網(wǎng)絡(luò)。易鑫財(cái)務(wù)，投資融資總額為55億美元。因此，在騰訊和京東各自的創(chuàng)始人參與由何斌創(chuàng)立的威萊汽車的投資后，百度重新進(jìn)入也是合理的。

在2015年夏天完成對(duì)創(chuàng)始股東的注資后，威萊在幾個(gè)月內(nèi)完成了5億美元的融資，包括紅杉資本和Joy Capital。 2016年夏天，威萊汽車從聯(lián)想集團(tuán)和淡馬錫等公司完成了數(shù)億美元的融資。據(jù)了解，類似于特斯拉的做法，威萊的超級(jí)跑也是一種“降維攻擊”，從性能最高的車開始，然后讓車更輕松。 “我們開始了賽車，然后進(jìn)行了超級(jí)跑，最后下到了消費(fèi)者提供的量產(chǎn)車。中間有很多技術(shù)，就像一輛速度為每小時(shí)300公里的汽車。要做一輛200公里/小時(shí)的汽車，它會(huì)容易得多。“何斌告訴騰訊科技。自去年以來，百度一直對(duì)投資人工智能和自動(dòng)駕駛儀感興趣。百度創(chuàng)始人何艷紅甚至從美國(guó)總部挖掘公司執(zhí)行副總裁陸琦擔(dān)任百度總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官，并打賭整個(gè)公司的未來。論人工智能。 3月1日，百度成立了最新的業(yè)務(wù)集團(tuán)——智能駕駛業(yè)務(wù)集團(tuán)（IDG），該集團(tuán)也是百度集團(tuán)總經(jīng)理兼首席運(yùn)營(yíng)官陸琦。智能駕駛業(yè)務(wù)集團(tuán)的成立對(duì)百度具有重要意義。據(jù)報(bào)道，百度新成立的智能駕駛業(yè)務(wù)集團(tuán)（IDG）將由自動(dòng)駕駛部門（L4），智能車輛部門（L3）和汽車生活等組成。但是，百度并不打算建造一輛汽車。智能駕駛。威萊汽車的目標(biāo)是完成汽車本身。沒有沖突和相互補(bǔ)償。一旦百度完成對(duì)威萊汽車的投資，雙方將不排除未來的進(jìn)一步合作。可能。